平成19年度騒音・振動に関する調査結果

平成20年8月27日（水曜日）発表

　愛知県及び名古屋市他5市（豊橋市、岡崎市、一宮市、春日井市及び豊田市）が騒音規制法第18条第1項に基づき実施した自動車騒音の常時監視結果を、同法第19条に基づき公表します。また、本県及び関係市町村が実施した、要請限度が定められている自動車騒音及び道路交通振動、環境基準等が定められている新幹線鉄道騒音・振動及び航空機騒音の調査結果についても併せて公表します。

• 　主要幹線道路沿いの374区間で面的評価を行い、評価区間内の全戸数215,074戸中186,309戸で環境基準を達成し、達成率は86.6％でした。

•  193地点中24地点で要請限度を超過し、その割合は12.4％でした。

• 　77地点の全調査地点で要請限度を下回りました。

（評価・対策）

• 　自動車騒音は、継続して調査している同一評価区間（50区間）における環境基準の達成率はやや改善しており、同一調査地点（130地点）における要請限度を超過した割合は横ばいです。また、道路交通振動に係る要請限度を超過した地点は昨年度と同様ありません。
• 　自動車騒音対策については、「あいち新世紀自動車環境戦略（平成14年）」などにより、国、県等の機関がそれぞれの役割分担のもと連携して環境対策を進めています。

• 　78地点中41地点で環境基準を達成し、達成率は52.6％でした。

• 　30地点中30地点で指針値を達成し、達成率は100％でした。

（評価・対策）

• 　騒音については、環境基準の達成率はほぼ横ばいの傾向にあります。
• 　振動については、昨年度に指針値を超過した1地点が指針値以下になりました。
• 　県では、環境基準の早期達成に向け、毎年度、新幹線鉄道事業者に騒音等の対策の実施を要望しており、車両対策や防音壁設置、レール削正等の地上対策などが進められています。

• 　県営化前（平成16年度）から継続調査している10地点中7地点で、また、その他の地点では8地点中4地点で環境基準を達成しました。

• 　5地点で調査を行い、すべての地点で環境基準を達成しました。
• 　環境基準の地域類型を指定した地域外の2地点について、いずれも環境基準値(WECPNL(※4)70)を下回りました。

（評価・対策）

• 　県営名古屋空港については、大型民間機等の中部国際空港への移転に伴って離着陸機数が減ったため騒音値が低減しており、継続調査している10地点でみた場合、平成17年度は6地点、18年度は5地点、19年度は7地点で環境基準を達成し、県営化前の1地点から大幅に改善しています。
• 　県営名古屋空港では、運用時間（午前7時～午後10時）外の利用禁止、騒音に配慮した運航方式の徹底等の発生源対策とともに、住宅防音工事等の周辺環境対策事業を実施しています。
• 　中部国際空港については、開港以来継続して、いずれの地点でも環境基準値を下回っています。

　航空機騒音を評価する指標で、1日における各航空機の最大騒音レベルをパワー平均したものに、時間帯ごとに重み付けした航空機数を加味し算出した値